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            有些车整天被吹上天,但你却买不到

            admin 2019-06-23 297人围观 ,发现0个评论


            假如论可选车型数量,我想我国应该是全球榜首了。哪怕撇除专属我国的自主品牌,日系、韩系、德系、美系咱们都能买到有些车整天被吹上天,但你却买不到。旅行一圈会发现,许多国家街上的车型品种比咱们单调得多。


            不过人总是那么贪心,吃着碗里,却看着碟里的菜。部分仍在我国商场缺席的车型,时不时会被咱们大声呼喊快快引入。部分现在现已如愿以偿,部分仍无动于衷,喊破嗓子也没见进来,让车迷恨得咬牙切齿。


            如愿引入名单


            1
            阿尔法罗密欧



            阿尔法罗密欧是个魅力值十分高的品牌,外观妖娆,功能超然,犹如一个香艳佳人,不管看着,仍是用着都让你血脉欢腾。Giulia驾驭趣味之高,能有些车整天被吹上天,但你却买不到远远抛离宝马3系。这台车诱人之处,在于转wanna向,份额快得小手一抖就完结变线。这个品牌进入我国后,行情是高开低走,曾遭到车迷吹捧,但现在打骨折也卖不出几台。



            部分是口碑原因,罗密欧的可靠性低,加上修理费用贵重,让许多人望而生畏。玛莎拉蒂同胞兄弟这句广告词,真不知在说卖点,仍是在说缺陷。消费30万车的人,让他去啃玛莎拉蒂售后消费,真是会瑟瑟发抖。


            还有广州某经销商过火达观,压了巨量Giulia,但卖车速度不及预期,还遇上国五转国六,所以跌到20多万一台来清库存。此举击垮了罗密欧的定价体系,其它经销商为了卖车,也被逼跟着降价。降价这种东西很奇特,降了就升不回去,咱们只承受车越来越廉价,不能承受越来越贵。


            2
            丰田亚洲龙



            有种车在美国叫Full-size Sedan,咱们叫B+级。这种车在美国热销多年,但我国一向没太多挑选。本着外国月亮比较圆的主意,咱们常常叫厂商引入B+级的车。前几年B+级车在我国曾有个引入高潮,短时刻有些车整天被吹上天,但你却买不到内福特引入金牛座,日产引入了西玛。成果两款车进来后,销量都极端惨白。


            丰田最为保存,直到现在才引入亚洲龙。汲取日产、福特的经验,亚洲龙没有定出显着高于凯美瑞的价格。咱们试驾过亚洲龙,这台车在舒适方面的造就,真的便是一台挂牛角标的雷克萨斯ES。至于亚洲龙是否能在我国安身,就有待调查。不得不说,现在我国买家对车身尺度的寻求,比前几年理性许多。


            3
            丰田埃尔法/威尔法



            埃尔法算是个双赢的结局。当年埃尔法归于右舵区域专属车,因为一再在银幕上,作为明星保姆车或电影黑社会大佬座驾呈现,大陆这边对其趋之若鹜。往后丰田就引入了埃尔法,一度遭受疯抢,抢到求过于供,加价去到一百多万才有买卖。论乘坐舒适性,顶配的别克GL8不会比它差多少,某些方面乃至更优异。


            可是有什么所谓呢,当你去到消费百万级车的时分,要买MPV的话,挑选仅有埃尔法一个。埃尔法原本放在广汽丰田的店里卖,一汽丰田眼红,所以丰田又引入孪生的威尔法,放到一汽丰田途径里卖。连雷克萨斯也能从平分羹,埃尔法衍生出高档版的雷克萨斯LM,不敢幻想到时终端会呈现何种天价。


            4
            奥德赛混动


            近期被“真香”预警的车,许多媒体试驾完后,都把这台车捧上天。我开端持怀疑态度,这代奥德赛首要问题是滤振单薄,以及路噪激烈,这些并非混动能救。成果本田在参加混动体系后,把上述问题也优化掉。现在混动奥德赛行进质量从缺陷,变成了长处。



            估量有人骂我被充值,信不信由你,自己试过才知道。混动款的行进质量变好,这种“怪事”并非榜首次发作。之前丰田卡罗拉/雷凌出混动版,底盘一改一般版的单薄,开端带有必定厚感。


            5
            马自达MX-5



            马自达MX-5在玩车圈中,咱们对其趋之若鹜。惋惜前期马自达没有将这台车引入,只能透过巨细贸途径购买。后来一汽马自达以官方方法进口MX-5,不得不说是个好音讯,但一同又有许多惋惜。


            例如定量500台,无法像当年86/BR-Z那样垂手而得。并且引入的是硬顶敞篷版,并非更经典的软篷版。MX-5一大魅力是轻量化,参加沉重的硬顶敞篷版后,有点违反这台车的初衷。


            还在被呼喊进入我国的车型


            1
            汉兰达混动



            相对而言,欧洲厂商倾向于天公地道推出全球车,不同国家根本卖相同的车型。日系厂商倾向于依据不同区域,出售专属的车型,许多车型在我国是买不到的。因而,被咱们呼喊进来我国的,大多都是日系品牌。例如说汉兰达混动,这款车现已在美国出售。汉兰达这款车原本油耗偏高,混动体系取得的收益,会高于其它丰田车型。


            这台车呼声很高,但丰田却一向没呼应。连亚洲龙、新RAV4都开端用混动,包含近邻本田也拿了混动奥德赛进来,混动汉兰达一直无动于衷。考虑到用TNGA架构的汉兰达,在海外现已发布,这代汉兰达在我国放混动版的或许更低,只能寄望于下代了。


            2
            两厢思域



            早在八代思域那个年代,车迷就现已喊能否引入两厢思域,东本国产两厢思域的音讯也时不时传出。去到现在十代,路旁边社又传出两厢思域国产的音讯,这次有更多投产细节,听了几回狼来了后,或许这次会是真的了。路旁边社的说法,便是杰德预备停产,然后让出生产线给两厢思域。至于上市时刻,或许会在本年年底,咱们拭目而待。


            3
            本田Stepwgn


            国内选MPV很为难,要不便是奥德赛、GL8这些20万以上的车,虽好但贵。往下就直接跌到自主品牌,中心存在断层,十几万不知买什么好。日本本乡就有许多车满意这种需求,例如本田Step有些车整天被吹上天,但你却买不到wgn、丰田Voxy等。因而常听到有人发牢骚,为何两田不拿这些MPV进来。



            这些车的造型都像一个方正盒子,寻求车厢空间最大化。反观群众途观L之类的欧洲MPV,充其量是台大两厢,空间仍旧短促。不过Stepwgn这类车的行进质量一般,进国内后或许会被吐槽。


            4
            丰田第十五代皇冠



            皇冠时不时就传出停产信息,这个是我国买家用脚投票的成果。价格都跌到二十多万,还没有人去买。工作就那么奇特,被商场边际的皇冠,竟还有人不断叫丰田引入最新的第十五代。对皇冠有情怀的人许多,但有个严酷现实,便是对车厂而言,情怀不能当饭吃。整天喊情怀的人,没几个真会掏钱买。


            另一个比如,相同来自丰田,便是锐志。不停产没人买,停产就哭天哭地说惋惜。丰田也不笨,没有持续将第十五代皇冠引入的音讯。相对让车迷解痒,便是说第十五代会以进口方法来出售。


            倾听商场声响,而非商场杂音



            常说厂家要倾听商场声响,但商场上许多声响,其实是杂音。大声喊话的不必定是潜在买家,潜在买家往往会缄默沉静地站在一角。有时也别怪厂商对引入车型特别审慎,究竟厂商也并非没有中过招。


            网上常常看到这种状况,有人说某某车引入了就买,不买就不是人。成果到厂商真把车引入,那个人却当没事发作。假如让车迷们来办理车厂的话,估量没五年就在我国商场关闭退出了……


             

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